3 decenii și câteva sute de kilometri. Albania are mai multă autostradă pe cap de locuitor decât România. E rușinea noastră națională. Și se termină.
Ce avem: A1, A2, A3, A4 parțial, A6 parțial. Total operațional — sub 1000 km. Ce ar trebui să avem, cu o țară de dimensiunile noastre — minim 3000 km. Polonia în 15 ani a construit 3500 km. Turcia — peste 3000. Ungaria, mult mai mică — peste 1500. Toate au înțeles că fără autostrăzi nu e dezvoltare regională, nu e industrie, nu e turism.
ACT propune Platforma de Consens Național pentru Proiecte Strategice — cu acord transpartinic — pentru finalizarea în 10 ani a acestor trasee prioritare: A1 București-Pitești-Sibiu-Nădlac (completare), A3 București-Ploiești-Brașov-Cluj-Oradea, A7 Ploiești-Siret (Moldova), A8 Iași-Târgu Mureș. Plus conectarea efectivă la rețeaua europeană — via Giurgiu, via Nădlac, via Oradea.
Finanțare mixtă — fonduri europene, buget de stat, parteneriat public-privat pentru tronsoanele fezabile comercial. Constructori cu experiență reală — selectați cu criterii stricte, cu garanții de performanță, cu penalități pentru întârzieri. Autostrăzile nu sunt lux. Sunt coloana vertebrală a unei economii moderne. Construim. Serios. Definitiv.
Lasă un răspuns